ऑटो पार्ट्स एक 'शीत लहर', और कई विशाल कंपनियों ने कर्मचारियों को कम करने की शुरुआत की

2018 के बाद से, वैश्विक ऑटो बाजार ने धीमी वृद्धि और नकारात्मक विकास का अनुभव किया है। 2019 में प्रवेश करने के बाद भी, इस स्थिति में सुधार नहीं हुआ है।

यूएस कंसल्टिंग फर्म IHS के आंकड़ों के अनुसार, इस साल की पहली तिमाही में, वैश्विक ऑटो उत्पादन और बिक्री में लगभग 7% की गिरावट आई, और दुनिया के तीन प्रमुख ऑटो बाजारों, चीन, संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप की बिक्री में एक साथ गिरावट आई। ।

यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन के आंकड़ों के अनुसार, जनवरी से जून 2019 में यूरोप में नई कार पंजीकरण की संख्या 3.1% गिरकर 8.2 मिलियन यूनिट रही।

चीन एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार, जनवरी से जून 2019 तक, चीन की ऑटोमोबाइल बिक्री 12.323 मिलियन यूनिट थी, जो साल-दर-साल 12.4% कम हो गई।

यह बताया गया है कि भारत में यात्री वाहन का बाजार इस वर्ष की पहली छमाही में गिरना जारी रहा, और इसकी संचयी बिक्री की मात्रा वर्ष-दर-वर्ष 10.2% तक घट गई।

ऑटोमोबाइल बाजार की ठंड से प्रभावित, ऑटो पार्ट्स कंपनियों को भी अपरिहार्य थे।

इस वर्ष के मार्च में, जर्मन ऑटो भागों के विशालकाय शेफ़लर ने घोषणा की कि गिरते हुए मुनाफे के कारण 900 लोगों की नौकरी में कटौती हुई है।

जून में, बीएएसएफ ने घोषणा की कि वह अगले तीन वर्षों में दुनिया भर में 6,000 नौकरियों में कटौती करेगा, दुनिया भर में बीएएसएफ के 120,000 के लगभग 5% के लिए लेखांकन।

ऑटोलिव ने अपने कार्यबल के 5% को बंद करने की योजना की भी घोषणा की। कारण यह है कि दूसरी तिमाही में राजस्व और लाभ दोनों में गिरावट आई, जो कि कमजोर वैश्विक ऑटो बाजार और उच्च कच्चे माल की लागत से प्रभावित था।

उद्योग के विशेषज्ञों के अनुसार, 60% से अधिक ऑटो पार्ट्स के साथ सूचीबद्ध कंपनियों के शुद्ध लाभ में गिरावट आई है। एक अपस्ट्रीम पार्ट्स और कंपोनेंट्स कंपनी के रूप में, इस परिस्थिति में कि समग्र वातावरण आशावादी नहीं है, यह बहुत अधिक दबाव लेगा, और उद्योग का कम लाभ संचालन सामान्य स्थिति बन जाएगा। भविष्य में, कार घटकों कंपनियों के दिन अधिक कठिन होंगे।